RallyCross作为一项有看点、有竞争、娱乐性强的赛事，自从出现就受到了广大车队、车手、观众乃至厂商的热烈追捧。当然这么好玩的赛事中国怎么能没有，中国的RallyCross简称CRCC，即将在未来不久和大家见面。 在我国的CRCC组委会紧张的制定规则、选择比赛场地的同时，外国的Rally Cross也已经完成了全年的大部分比赛。近期，拥有多年制造Rally Cross赛车经验的STARD公司已经开始研发电动的Rally Cross赛车。而这辆车的主人就是前WRC N组冠军并且刚获得世界Rallycross冠军赛的Manfred Stohl。 虽然Rally Cross并没有任何要引入电动赛事或者增加新的分组的消息，但是这辆基于标致207 Super2000车型打造的电动赛车的实力的确不容小视。这辆电动Rally Cross赛车拥有544马力和760nm扭矩，并且可以在使用单速变速器的情况下达到195 Km/h的最高速度，这已经相当于世界Rallycross比赛中超级组的赛车的水平了。 大家似乎从特斯拉上都已经明白了一个问题，那就是电动车的加速的确快。没错，这辆电动Rally Cross赛车也不例外，作为一台重量有1250kg的赛车，可以在起步0.04秒的时间内达到全扭矩的90%。这还仅仅是全车使用了两个电机，而STARD公司正在研发全车搭载四个电机，也就是一个电机驱动一个轮子，这样带来的加速感觉是无法想象的。 虽然电动Rally Cross赛车拥有不凡的性能，但是电池问题一直是电动汽车界所讨论不止的话题。目前赛车所用的电池由STARD内部设计，全功率运行下可以续航15分钟，不仅续航能力需要讨论，电池的安全也是行业内不少专家担心的。从现在的Rally Cross赛事来看，车手之间的竞争非常激烈，经常有碰撞发生，所以电池的安装位置以及碰撞后的处理都是还需要讨论的。 虽然外界对于这款赛车褒贬不一，但是STARD公司CEO萨科维茨认为，电力驱动和Rally Cross赛车是完美的匹配，并且这也是未来赛车的趋势，他们初步尝试的电动Rally Cross赛车完全符合FIA的规定，在未来如果可以引入电动赛事他们将非常轻松地上场。 现在电动赛事在不断的进入人们的视线，从FE到电动GT赛车。就像中国有句古话：笨鸟先飞，就算不是笨鸟先飞总比等着强。人家国外的车手在还没任何消息的情况下已经把赛车做出来了，国内的CRCC已经临近，然而，你的赛车呢？ 传送门：《赛深浅| 西雅特中国大战EVO、STi，谁会赢？》《赛砖家| 爷爷玩GT，爸爸也玩GT，谁的GT最牛逼？》《2017达喀尔阿提亚开丰田，新款Hilux竟是一辆巴吉！》